CURSO TÉCNICA 4X4

Pranchas de alumínio sendo transportadas no bagageiro. (foto: Curso Técnica 4×4) O imprevisto faz parte de qualquer passeio 4×4, ele dá o tempero especial para a prática e torna o off-road divertido e fonte de boas conversas para lembrar, ou comemorar os perrengues. Entretanto, o offroader precisa estar um pouco preparado para o que der e vier; sair sem levar nada é pedir para se meter em encrenca. Há muito equipamento no mercado e são essenciais conforme o tipo de problema e

É cada dia mais frequente a presença das mulheres em nossas turmas. Não importa a idade, nossas alunas estão sempre com o astral lá em cima e jamais demonstram qualquer dificuldade em preparar um resgate com luvas, cintas e desajeitados cabos de aço. Quando pergunto a elas o motivo de participarem de um esporte que pode fazê-las retornarem para casa completamente emporcalhadas de lama e pó, recebo justificativas diversas e interessantes. A maioria adora estar junto do companh

Melhor sistema de tração 4×4 disponível, o Full Time significa que o carro tem tração contínua nas quatro rodas, ou seja, tração 4×4 permanente. Inúmeros modelos para uso urbano, rodoviário e off-road contam com esta configuração, que é indispensável em países onde a neve atormenta a vida dos motoristas em rodovias. Em nossas estradas o 4×4 Full Time leva grande vantagem em curvas e onde há risco de aquaplanagem, quando se retoma o curso com mais segurança. O Mercado continua

Acenda os faróis, mas lembre-se de apagar antes de entrar em trechos alagados e rios; Em estradas com muito pó aumente a distância do veículo da frente, acenda a luz alta nos piores trechos e reduza a velocidade. É normal não se enxergar nada adiante além da poeira densa; Mantenha sua posição no comboio, ainda mais se estiver dando apoio de rádio-comunicação com o carro-guia; Monitore o veículo de traz, se parar, pare também; Ao mudar de direção, trocar de caminho ou estrada,

Peito de aço de um Jimny. Quer proteger barramento de direção e outros itens expostos na parte dianteira de seu 4×4? O peito de aço é uma boa ideia! O peito de aço pode dar proteção também para radiadores abaixo do radiador principal. A ideia é proteger estes componentes contra choques com o solo. Alguns modelos de 4×4 saem de fábrica com peito de aço que pode ser feito de chapa de aço muito fina e frágil ou pior, feito de plástico. Ambos quebram na primeira trilha que o carr

Descansar durante grandes deslocamentos é fundamental para a disposição do condutor e o bem estar dos passageiros. Horas e horas ao volante de um carro, jipe, trailer, ônibus ou caminhão. Seu organismo precisa descansar, esticar músculos, relaxar os olhos, se refazer da posição contínua na poltrona, do barulho constante do motor e da atenção cerrada na rodovia e veículos passando incessantemente por você. Nenhum motorista é uma máquina e recuperar as energias para continuar a

Febre Maculosa foi a causa da morte de criança de São Carlos do Ivaí. Na foto, o carrapato-estrela é o causador da doença. Foto: divulgação SESA Membro da família dos aracnídeos, os carrapatos são considerados feios, nojentos e eu concordo com qualquer um que tiver esta opinião, acrescentando ainda que os considero inúteis em qualquer lugar do planeta. Parasitas, sugam o sangue de seus hospedeiros para se manterem vivos e procriarem, são comuns na mata nativa, margens de lind

Qual é seu estilo de música preferido? Rock, Samba, Ópera, Clássico, Sertanejo?? Não importa, quando iniciamos uma viagem a música é uma companhia indispensável para quebrar a monotonia de uma estrada deserta ou amenizar o stress de uma rodovia movimentada. Levar horas de música na bagagem é garantia de diversão, sem contar que além de música você pode também levar piadas para rir enquanto dirige! Se for viajar com mais pessoas no carro tome algumas medidas de boas maneiras:

Para cada atividade que realizamos escolhemos o calçado adequado: tênis para correr, sapatos para uma reunião empresarial, salto alto para uma festa, sapatilhas para o balé e assim por diante. Com nosso 4×4 não é diferente, é preciso calçá-lo com pneus certos para a atividade desejada. O off-road em trilhas com lama pede pneus com pegada firme no barro liso, portanto, escolha um bom pneu Mud entre 100% off-road e 70% off-road/30% on road. Um bom pneu para lama deve ser apto

O rallye é o esporte automobilístico mais antigo que existe. As cidades de Paris e Ruen sediaram a primeira prova em 1894, em um trajeto de aproximadamente 126 Km. Duas partes aproveitam sua participação em um Rallye: as equipes que se inscrevem pelo desafio das provas e as montadoras, que testam suas inovações e modelos em um ambiente ideal de situações radicais e pisos diversos, além de poder mostrar ao mundo seus produtos. O rallye é uma atividade automobilística que exig

Fazer off-road em áreas degradadas é a melhor maneira de evitar problemas com autoridades ligadas ao meio ambiente. Loteamentos ainda vazios, terrenos com lavouras abandonadas e pastos e campos sem uso são perfeitos para nosso esporte, mas, pedir permissão para entrar ainda é a melhor política. Conheço vários locais pelo Brasil onde o proprietário não deixa mais ninguém entrar, isto por conta dos desmandos e abordagens sem permissão, quando irresponsáveis danificam cercas,

Conduzir seu 4×4 em trilhas é diferente do dia a dia nas ruas, avenidas e estradas. Quando leva seu carro para off-road o terreno irregular pode conter: buracos, tocos, pedras e cupins. O impacto dos pneus com estes obstáculos provoca o esterço brusco dos pneus dianteiros, girando o volante com violência para a esquerda ou direita. Se repousar os polegares na parte interna é certo que os raios do volante causarão ferimentos no dedo polegar, no braço e em casos extremos até no